Direção Certa - As tradicionais Mônaco e Indianápolis.

 Neste fim de semana, os apaixonados por automobilismo puderam se deleitar com as provas mais tradicionais do calendário, o GP de Mônaco de F1 vencido pelo alemão Nico Rosberg da Mercedes que triunfou pela 1ª vez na tradicional pista, exatamente 30 anos depois de seu pai Keke. Nico Rosberg se aproveitou das pouquíssimas chances de ultrapassagem do circuito de rua para imprimir um ritmo mais lento no início da prova e assim minimizar o problema de desgaste acentuado de pneus da Mercedes, largando na pole e não permitindo as investidas da RBR assegurou a vitória para receber o troféu das mãos do Príncipe Albert.

 Quem também teve um final de semana especial foi o Brasileiro Tony Kanaan que faturou a vitória nas 500 milhas de Indianápolis, a prova mais tradicional dos Estados Unidos.

Vencer em Mônaco ou em Indianápolis não é somente conquistar mais uma vitória, é escrever seu nome na história. Todo ano, 33 pilotos alinham para o grid de largada desde 1911(com pequenas interrupções devido as guerras mundiais), no circuito construído próximo a cidade de Indianápolis para disputar a Indy 500. Em qual outra corrida da temporada os torcedores acampam durante duas semanas fazendo churrasco e enchendo a cara de cerveja para não perder um momento sequer da prova? E em qual circuito o piloto vencedor, após tomar o tradicional leite da vitória recebe uma coroa de louros e tem o rosto estampado em um troféu centenário, ao lado dos rostos de todos os vencedores da prova? A história está presente em cada canto de Indianápolis. Seja no museu do circuito ou até nos tijolos usados como pavimento nos primeiros anos, que ainda estão por lá e aparecem na linha de chegada. A prova já fez parte do calendário de várias categorias, incluindo a F1. E isso tudo sem falar do volumoso prêmio que este ano chegou a US$ 5 milhões para o ganhador!

 Já o GP de Mônaco de F1 é puro charme, considerada a pista mais tradicional da Europa, Mônaco é puro glamour! Residência de muitas celebridades e da maioria dos pilotos da F1. O principado Encanta a todos com seus luxuosos hotéis e cassinos. Até os capacetes dos pilotos são especiais para esta prova, pinturas diferentes e homenagens são feitas todos os anos. Os fãs assistem a prova confortavelmente instalados nas luxuosas varandas e terraços do principado ou nos iates ancorados na marina de Mônaco. Desde 1950, quando a F1 disputou sua 1ª temporada a prova está no calendário.

Somente em Mônaco, o 1º treino livre acontece na quinta-feira para que todos possam aproveitar as festas milionárias da 5ª à noite na semana do GP, sem ter que se preocupar com o trabalho na 6ª pela manhã... E no sábado e domingo, os pilotos que se virem para não achar nenhum guard rail pelo caminho nas estreitas ruas de Monte Carlo. 

Grande abraço.

                                             

Jornal Tribuna Carioca

 

 
 









   

                                                                      

Direção Certa - Novos Audi A3 e S3

  A 3ª geração do Audi A3 está chegando ao Brasil, com preços a partir de R$ 115 mil na versão Sport de 2 portas. O motor 1.8 turbo de 180cv acoplado ao câmbio de sete marchas e dupla embreagem levam o A3 a 232 km/h e de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Além dos já habituais mimos dos carros dessa categoria, o novo hatch da Audi traz ainda; Drive Select com cinco modos de condução (Conforto, Auto, Dinâmico, Eficiência e Individual) para ajustar motor, acelerador, câmbio e direção, bolsas infláveis frontais, de joelhos para o motorista e de cortinas laterais, faróis bi xenônio, teto solar panorâmico, freio de estacionamento elétrico e controle eletrônico de estabilidade e oferece como opcional o sistema MMI Navigation Plus      (sistema de navegação touch com comandos de voz em Português).  

  Quem é apaixonado pela tradicional e desejada versão S3 vai ter que esperar um pouquinho mais, ele deve chegar por aqui somente no final do ano, com o motor 2.0 FSI, totalmente modificado ele agora rende 300cv e apesar do visual discreto chega aos 100km/h em  4,9s e tem a velocidade máxima limitada em 250km/h ajudado pela caixa de 6 marchas e dupla embreagem e sistema de largada. Detalhes tracionais do modelo como a tração Quattro foram mantidos e a um sistema interessante onde um autofalante reproduz no interior do veículo o tom grave do escape de 4 saídas. Se por fora ele não chega a ser ousado, o interior segue o mesmo padrão, mas tem ótimo acabamento e ganhou em espaço com a adoção da nova plataforma com maior entre-eixos e mais larga. Quem se habilitar a pagar R$ 190 mil pela versão S3 com certeza passará um Natal bem divertido, já que ele deve chegar somente em Dezembro.

Grande Abraço
Jornal Tribuna Carioca

Direção Certa - Escort e Santana de volta e um pouquinho da F1

  Vocês repararam que velhos nomes estão voltando ao mercado? Além de Fusca e Voyage,  a VW está trazendo de volta a vida o Santana. Isso mesmo, o sedan médio que fez muito sucesso nas décadas de 80 e 90 vai emprestar o seu nome a um novo modelo que será lançado na China em dezembro e deve chegar ao Brasil em 2013. O novo Santana vem para se posicionar entre o Jetta e o Voyage, no nicho onde se encontra hoje o Polo sedan, que será substituído por ele. O modelo contará com motor 1.6 16v e aproximadamente 120cv, para entrar na briga direta com o Cobalt da GM, a Vw caprichou no espaço interno e visa diretamente os taxistas. Em um mercado concorrido que tem em destaque ainda o Grand Siena, Versa, Logan..

Outra que quer morder uma fatia desse mercado é a Ford, que pretende trazer de volta o nome Escort. Com um sedan de belas linhas que deve estrear somente em 2015 no Brasil a Ford pretende voltar a brigar em um segmento onde hoje ela não faz muito sucesso, devido ao alto preço do New Fiesta sedan.

    E a F1! Quem viu o GP da Espanha neste fim de semana se surpreendeu com as Ferraris. Não só pela vitória de Alonso saindo do 5º lugar no grid e quebrando um tabu de mais de vinte anos nesta pista, que só tinha vencedores partindo da 1ª fila, mas também pelo 3º lugar de Massa, que se classificou em 6º a apenas 1 milésimo de Alonso, mas foi punido e largou em 9º!

Está certo que os pneus colaboraram com tudo isso, mas o que me deixou perplexo foi o como a Ferrari fez a estratégia funcionar bem com os dois carros, depois de uma largada fantástica dos seus dois pilotos, foram 4 paradas nos boxes e todas executadas com perfeição e na hora exata, com isso massa e Alonso ficaram livres para acelerar e comemorar no fim!

E como vem acontecendo com frequência Kimi Raikkonen deu trabalho e com certeza vai brigar diretamente pelo titulo com Alonso e Vettel. Enquanto isso a RBR tenta forçar a Pirelli a mexer nos pneus e a Mercedes mostra que realmente não tem ritmo de corrida apesar de se classificar muito bem.

Grande Abraço!
Jornal Tribuna Carioca

Direção Certa - Nostalgia

Está semana fui tomado por um clima de nostalgia e dois motivos contribuíram para isso.

 O primeiro foi o aniversário de quatro décadas de um carro que marcou a minha juventude e sem sombra de dúvidas foi e ainda é um dos mais queridos do Brasil! O Chevette. O pequeno GM que chegou em 1973 para brigar com o Fusca esteve sempre entre os carros mais vendidos até sua saída do mercado em 1993 vinte anos depois.  Agora, mais duas décadas se foram desde que o último Chevette saiu da linha de montagem, mas a paixão pelo carrinho não acaba. Até hoje ele está bem vivo no mercado de usados pela sua robustez mecânica de receita simples e tração traseira. A grande facilidade para adaptações também agrada aos que gostam de carros modificados. Aprendi a dirigir em um modelo SL 88 e como era bom dirigir o carrinho, a tração traseira exige um pouco mais de habilidade do motorista, mas em conjunto com o câmbio de encaixe perfeito (quem não se lembra daquele “clek” de quando a marcha encaixava) e o motor 1.6/S a álcool que não era muito potente, mas tinha um torque razoável, proporcionava um nível de diversão que os pequenos carros de hoje não oferecem. Depois disso foram três Chevettes e até hoje sinto falta dos carrinhos!

 O segundo foi a realização do XIII Encontro de carros antigos de Nova Friburgo, realizado pela ACANF (associação de carros antigos de Nova Friburgo) no Country Club da cidade. O encontro, além dos já tradicionais participantes (Opalas, Mavericks, Vws a ar e dos Chevettes é claro), trouxe algumas raridades difíceis de se ver por aqui, como o Rancheiro GT de 1979, o Morris 1952, o Porsche 356 1971, o Chevrolet National de 1928 com seus aros de madeira e que foi totalmente restaurado aqui em Friburgo e o Landau que transportou do Papa João Paulo II em sua visita ao Rio de Janeiro em 1980. Confesso que sou ferrenho frequentador deste evento, mas este ano realmente o nível foi alto, pode se perceber isso pela presença do público que lotou o evento, a presença de vários clubes e de carros até de fora do estado do Rio. Foi realmente de encher os olhos e o coração de saudades! 

Grande Abraço.
Jornal Tribuna Carioca